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barbour bedale damen sagte es sei der Provinzregierung überlassen worden sich um das gestrandete Schiff zu kümmern In

Als die Lyubov-Orlova letzten Winter in internationale Gewässer abglitt und zu einem Geisterschiff wurde, war es laut der NDP-Transportkritikerin Olivia Chow nicht nur ein Unfall oder ein Einzelfall.

Chow sagte Transport Canada hat eine Geschichte von so etwas.

‚Der Transport Canada hätte es niemals zulassen dürfen, dass er mitten im Winter aus dem Hafen geschleppt wird. Selbst für einen Stadtschlucker wie mich kann ich Ihnen sagen, dass im Winter in den Maritimes die schlechteste Zeit für ein Schiff ist abgeschleppt ‚, sagte Chow in einem Interview mit The Telegram.‘ Husky Energy hat es von der Ölplattform weggeschleppt, verständlich, aber das ist der Ort, an dem Transport Canada einen Plan haben sollte, um das https://www.camping-in-spanien.de Schiff zu sichern. Stattdessen ist es gütige Vernachlässigung. ‚

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Die von The Telegram erhaltenen Dokumente werfen ein neues Licht auf die https://en.wikipedia.org/wiki/Barbour verzweifelten Bemühungen von Transport Canada, den Lyubov Orlova Ende Januar unter Wasser zu bringen, als er gefährlich nahe an der Hibernia-Plattform und der Sea Rose FPSO vorbeizog.

Der Lyubov-Orlova ist seit Monaten nicht mehr gesehen worden, und es ist unklar, ob er noch im Atlantik treibend ist oder ob er gesunken ist.

Aber Chow deutete auf den kanadischen Bergmann, ein 222-Meter-Schiff, das 2011 in Nova Scotia auflief. Sie sagte, es sei der Provinzregierung überlassen worden, sich um das gestrandete Schiff zu kümmern.

In jüngster Zeit, sagte Chow, ist die gleiche Sache mit der Montreal, Maine und Atlantic Railway passiert, nachdem die Firma im Zuge der tödlichen Explosion in Lac Megantic, Que, Konkurs angemeldet hatte.

‚Der Genehmigungsprozess sollte straffer sein und mehr barbour bedale herren
Versicherungen sollten vorhanden sein. Und drittens sollte die Bundesregierung die Verantwortung übernehmen, wenn etwas schief geht‘, sagte Chow. ‚Da ist ein Muster. Es ist nicht nur dieses eine russische Kreuzfahrtschiff, das driftet.

Ein Brief des stellvertretenden Ministers Gerrard McDonald von Transport Canada an den Besitzer des Lyubov Orlova am 30. Januar machte deutlich, dass die Regierung zwar mit der Situation zu kämpfen hatte, aber immer noch mit der Übernahme der Verantwortung seitens der Eigner rechnete.

‚Als Eigner des Schiffes sind Sie dafür verantwortlich‘, schrieb McDonald am 30. Januar, während das Boot auf dem Trockenen war, und steuerte Offshore-Ölförderanlagen zu. ‚Wir weisen darauf hin, dass die kanadische Regierung Sie für alle Kosten und Ausgaben verantwortlich macht, die zur Bewältigung der aktuellen Situation erforderlich sind, und wird alle erforderlichen Maßnahmen ergreifen, um die infolge dieser Übung entstandenen Kosten wieder einzuziehen.‘

Letztlich gelang es dem Offshore-Versorgungsschiff Atlantic Hawk, das im Auftrag von Husky Energy und der Bundesregierung arbeitete, das Schiff unter Zug zu halten, doch einige Tage später ging der Abschleppwagen verloren und der Lyubov Orlova trieb wieder zurück.

Der liberale MPScott Simms sagte, die Regierung müsse einen besseren Weg finden, mit diesen Situationen fertig zu werden.

‚Es in internationale Gewässer zu schicken, das Seil abzuschneiden und es treiben zu lassen? Ernsthaft, das kann nicht der Plan sein‘, sagte er. ‚Wir müssen diese privaten Unternehmen zur Rechenschaft ziehen. Wie https://www.camping-in-spanien.de machst du das, ich weiß es nicht. ‚

Sowohl Simms als auch Chow sagten, dass die Regierung Unternehmen zwingen könnte, für solche Situationen eine höhere Versicherung zu führen.

Simms sagte, Leute, die alte Schiffe besitzen und sie nicht mehr wollen, können einfach weggehen.

‚Wie gehst du mit Menschen um, die diese Schiffe einfach aufgeben, obwohl sie ganz genau wissen, dass sie niemals zur Verantwortung gerufen werden?‘ Sagte er. ‚Etwas muss getan werden, denn wenn du ein Schiff hast, das in Cooke Islands registriert ist du willst dieses Ding nicht mehr und du weißt, dass es keinen Wert hat, es ist dir egal. ‚

Simms erwähnte auch das Manolis L, ein Schiff, das 1985 vor den Change Islands sank und seit kurzem Treibstoff ins Wasser leckt.

Im Fall des Lyubov Orlova sagte Simms, er glaube nicht, dass die Regierung ernsthaft versuchte, das Schiff zurück in den Hafen zu bringen.

‚Ich verstehe ihre Besorgnis, dass es einem externen Agenten gehört, und hier sind wir satt, aber was ich seltsam finde, ist, dass hier dieses Ding herumschwebt, das nicht nur für kanadische Vermögenswerte gefährlich sein könnte, sondern auch international auch Vermögen ‚, sagte er.‘ Ihre barbour bedale damen
Taten sprechen lauter als Worte, das heißt, sie haben es einfach rausgebracht und lassen es los. ‚

Trotz wiederholter Anfragen nach einem Interview reagierte niemand von Transport Canada mit der Deadline von The Telegram.

Für alle Ostküsten-Idioten, die die Entscheidung unterstützt haben, dieses Schiff in internationalen Gewässern zu versenken, können Sie jetzt sehen, wie es sich zu einem absoluten massiven PR-Desaster für Kanada entwickelt hat. Absolut unpassend von uns, so etwas zu tun dass ich mehr darauf schaue, sehe ich, dass es fast so ist wie die internationale Presse es geschrieben hat. Erbärmlich und Schande über die Atlantic Canadies hier einverstanden mit der Entscheidung !!

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Ha! Das NDP-Urban macht es wieder gut. Frau Chow NL ist eine atlantische Provinz, keine maritime Provinz. Als jemand, der hier mein ganzes Leben lang gelebt hat, kann ich Ihnen versichern, dass der Winter nicht anders ist als zu jeder anderen Jahreszeit, um verfallene Schiffe unter Wasser zu setzen. Sie war nicht unsere Verantwortung, kein NL-Schiff, noch gehörte sie NL. Sie drohte der Sicherheit der Offshore-Arbeiter, also wurden wir sie los. Wir haben in den letzten Jahren zu viele ausländische Schiffe barbour liddesdale damen
in NL verlassen Werde wertvoller Werftplatz, koste das Geld der Steuerzahler und stelle einen Schandfleck dar. Die NDP beweist einmal mehr, dass sie eine urbane Party sind, die nur verbinden und Sinn machen kann, wenn sie über die Innenstadt von Toronto sprechen!

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